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这是开车还是玩杂技？边开车边打手机、夜晚会车不关远光灯、在斑马线处不礼让行人……这些日常驾驶中的违章行为和不良习惯你有吗？随着汽车在中国社会的普及，驾车的人越来越多，但正是一些看似微小的细节，对交通秩序和安全造成了威胁。这些曝光的国人开车的不良习惯，正是我们平时开车经常遇到的情况。
中国人普遍羡慕发达国家和地区井井有条的交通秩序，痛感我们自己开车不讲规矩。但愿意“从我做起”的人似乎比例并不高，这种知行背离久而久之使很多人对这个国家的交通秩序会迅速转变缺乏信心。
但中国人的私人轿车拥有量在井喷式增长，中国变成“汽车超级大国”已经“指日可待”，中国目前已有的道路远远不够，上千万人口城市间的现有高速公路将会窄得像是“乡村小路”。在大城市内部，中国需要单向七八条车道的主干道，或者有多条并行的干道承载源源增长的巨大车流。
让文明驾车迅速蔚然成风，这是中国解决交通问题必须做足的基本功。文明驾车还是减少交通死亡的关键性改进，这一步迈出去，中国城市交通的前景会一下子疏朗得多。
国家的文明说到底依赖全体公民，是他们个人文明的总和。交通文明建设将在无数红绿灯下，在执法警察的视野之内和他们的视野之外磨炼每一位驾驶员，它的成功或失败都琐细得像一片无法抓起来的沙子，但它们的成色和质量却一目了然。
中国一直羡慕发达社会，然而除了物质建设，交通文明是我们迈向“发达”的瓶颈之一。这几十年我们盖了大片的楼，修了纵横交错的路，我们的城市乍一看已经蛮像“发达城市”，但就是乱糟糟的。现在是我们下决心对自己坏习惯开刀的时候了。
中国人开车有多狠？
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这是开车还是玩杂技？边开车边打手机、夜晚会车不关远光灯、在斑马线处不礼让行人……这些日常驾驶中的违章行为和不良习惯你有吗？随着汽车在中国社会的普及，驾车的人越来越多，但正是一些看似微小的细节，对交通秩序和安全造成了威胁。这些曝光的国人开车的不良习惯，正是我们平时开车经常遇到的情况。